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軸承蓋作為大型泵上主軸的關(guān)鍵受力部件之一，其質(zhì)量 的好壞直接影響該泵的使用性能和安全，尤其是應(yīng)用于核電用泵上，其尺寸精度、力學(xué)性能、耐腐蝕性能、 內(nèi)部質(zhì)量都高于一般產(chǎn)品要求，且需進(jìn)行x射線探傷檢查，以確保內(nèi)部無(wú)任何超標(biāo)缺陷存在，更增加了其鑄造難度。

增加不銹鋼精密鑄造鑄件局部冷卻速度，在型腔內(nèi)部及工作表面安放的激冷物稱做冷鐵。不銹鋼精密鑄造生產(chǎn)中常將冷鐵、澆注系統(tǒng)和冒口配合使用，控制鑄件的凝固過程，獲得合格鑄件。

精密鑄造熱處理的十分多，基本上主要是可分成兩類，一是組織構(gòu)造并不會(huì)通過熱處理而發(fā)生改變，第二是基本上的組織結(jié)構(gòu)發(fā)生改變。

不銹鋼精密鑄造是一種少切削或無(wú)切削的鑄造工藝，是鑄造行業(yè)中的一項(xiàng)成熟的工藝技術(shù)，其應(yīng)用非常廣泛。

大型球墨鑄鐵精密鑄造加工中一般都是銀白色，銀灰色，正常使用一段時(shí)間之后顏色基本上不會(huì)發(fā)生改變。發(fā)黑的鑄件一般來(lái)說(shuō)基本上不能繼續(xù)使用，只能替換新的。接下來(lái)介紹下避免鑄件出現(xiàn)發(fā)黑現(xiàn)象的方法

精密鑄造中鑄件夾鐵的原因有很多，可從焊接、制殼、澆鑄三方面進(jìn)行分析，下面先從制殼方面分析夾鐵的原因： 1、原材料調(diào)配不當(dāng)：面層漿液中發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生大量氣體，就會(huì)隨著涂料附在蠟件上。另外漿液太厚也會(huì)使其流動(dòng)性下降，蠟件的一些凹槽拐角處無(wú)法覆蓋，留有氣孔，澆鑄之后就會(huì)有鐵豆出現(xiàn)。 2、砂粒目數(shù)的正確選擇：鑄件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有深窄的縫隙或孔洞，由于撒砂過粗，以致這些地方被塞住，使得浸漿不足，從而導(dǎo)致型殼不致密，部分地方殼較薄，強(qiáng)度下降。 相應(yīng)措施：在浸漿之前，先用氣槍把上層的浮砂吹除，接著可以先過一遍硅溶膠，再浸漿，這樣可以加強(qiáng)漿液的流動(dòng)性，防止堵塞情況。操作工在浮砂之后，可

精密鑄造加工法是當(dāng)前世界各國(guó)貴金屬首飾加工行業(yè)中常用的方法之一。該方法最早應(yīng)用于假牙合金鑄造工藝中，稱作埋沒用石膏鑄造法；目前，廣泛應(yīng)用于金、銀、鉑貴金屬和非鐵合金鑄造工藝中。其特點(diǎn)是多品種、造型美觀精致、生產(chǎn)規(guī)?？纱罂尚?、可以批量生產(chǎn)。工藝流程詳見圖。

精密鑄造

精密鑄造是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)。整車制造中約20%的零部件屬于鑄件。精密鑄造作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的下游產(chǎn)業(yè)，主要提供各種主要系統(tǒng)的缸體和管路，如發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的缸體、進(jìn)氣歧管和排氣管等。

鑄造葉輪是造船、電力、制藥、泵閥、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)大型設(shè)備上的關(guān)鍵部件，對(duì)整個(gè)設(shè)備的綜合性能起著舉足輕重的作用。目前生產(chǎn)中對(duì)于復(fù)雜整體葉輪鑄造工藝還存在著一定的難度，因此對(duì)于葉輪鑄造工藝的研究歷來(lái)就是鑄造行業(yè)的熱門話題。因而，針對(duì)目前鑄造生產(chǎn)中應(yīng)用的工藝遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足葉輪鑄件生產(chǎn)質(zhì)量要求的現(xiàn)狀，如何在企業(yè)現(xiàn)有的設(shè)備、技術(shù)條件下，通過對(duì)鑄造工藝合理的組合、研究，生產(chǎn)出符合技術(shù)要求的復(fù)雜葉輪已越來(lái)越成為葉輪工藝研究和鑄造生產(chǎn)部門需要解決的首要課題。1 不銹鋼精密鑄造的工藝特點(diǎn)不銹鋼比鑄鐵的精密鑄造機(jī)械性能要高，但沒有鑄鐵的鑄造性能好。由于不銹鋼精密鑄造的熔點(diǎn)高，鋼水的流動(dòng)性差、鋼液容易氧化、收